液壓控制閥是液壓系統中控制油液方向、壓力和流量的元件。借助于這些閥，便能對執行元件的啟動、停止、方向、速度、動作順序和克服負載的能力進行控制與調節，使各類液壓機械都能按要求協調地進行工作。下面大蘭液壓廠家給大家介紹下液壓控制閥的分類詳情：

按用途分

液壓閥可分為方向控制閥（如單向閥和換向閥）、壓力控制閥（如溢流閥、減壓閥和順序閥等)和流量控制閥（如節流閥和調速閥等）。這三類閥還可根據需要相互組合成為組合閥，如單向順序閥、單向節流閥、電磁溢流閥等，使得其結構緊湊，連接簡單，并提高了效率。

按工作原理分

液壓閥可分為開關閥（或通斷閥）、伺服閥、比例閥和邏輯閥。開關閥調定后只能在調定狀態下工作，本章將重點介紹這一使用最為普遍的閥類。伺服閥和比例閥能根據輸入信號連續地或按比例的控制系統的數據。邏輯閥則按預先編制的邏輯程序控制執行元件的動作。

按安裝連接形式分

按安裝連接形式，液壓閥可分為：

(1)螺絲式（管式)安裝連接。閥的油口用螺絲管接頭和管道及其他元件連接，并由此固定在管路上。這種方式適用于簡單液壓系統。

(2)螺旋式安裝連接。閥的各油口均布置在同一安裝面上，并用螺絲固定在與閥有對應油口的連接板上，再用管接頭和管道與其他元件連接；或者把這幾個閥用螺絲固定在一個集成塊 的不同側面上，在集成塊上打孔，溝通各閥組成回路。由于拆卸閥時無需拆卸與之相連的其他元件，故這種安裝連接方式應用較廣。

(3)疊加式安裝連接。閥的上下面為連接結合面，各油口分別在這兩個面上，且同規格閥的油口連接尺寸相同。每個閥除其自身的功能外，還起油路通道的作用，閥相互疊裝便成回路，無需管道連接，故結構緊湊，阻力損失很小。

(4)法蘭式安裝連接。和螺絲式連接相似，只是法蘭式代替螺絲管接頭。用于通徑32_以上的大流量系統。它的強度高，連接可靠。

(5)插裝式安裝連接。這類閥無單獨的閥體，由閥芯、閥套等組成的單元體插裝在插裝塊的預制孔中，用連接螺絲或蓋板固定，并通過塊內通道把各插裝式閥連接組成回路，插裝塊起到閥體和管路的作用。這是適應液壓系統集成化而發展起來的一種新型安裝連接方式。

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